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不过，业内人士表示，金融机构持股比例限制的放开在短期内并不会改变市场内外资占比的大格局，但对一些中小型金融机构可能影响更大。“从不同类型的银行来看，投资比例开放带来的影响也会不同。对于大型银行来说，更多地可能是业务层面竞争加剧，随着外资对我国银行业的影响不断提升，预计将会异军突起一批经营实力较强的银行，从而在市场上对大型银行形成挑战。对于中小银行来说，可能要面临来自外资的收购与兼并。汽车抵押贷款按揭车贷款大型银行体量庞大，外资银行很难对其形成威胁，但是中小银行的控股权相对容易就能取得，所以很容易在取消外资持股比例的限制后成为外资的收购目标。”董希淼说。 他表示，对外开放步伐的加快，对于我国银行业来说既是机遇又是挑战。汽车抵押贷款按揭车贷款总体上看，将会进一步带来银行业的管理方法、经营理念的提升和改善，从而导致银行业市场活力进一步提升。 业内人士表示，金融业在“开门”的同时，一定要把握节奏和力度，必须要防范由此带来的金融风险。 国金证券认为，对于中国而言，对外开放是大势所趋。汽车抵押贷款按揭车贷款表明了我国当前已经由“从商品输出的时代到资本输入的时代变迁”，同时也符合我国经济结构转型（更加倾向于汽车贷款服务业，包括于金融汽车贷款服务业）的需要。持股比例的放开是一大步，表明我国经济发展到这个阶段，已具备了“进一步放宽金融业市场准入”的环境。中泰证券首席经济学家李迅雷也对《经济参考报》记者表示，从开放步伐来看，金融业的开放还是比较稳妥的，证券行业本身竞争的程度就比较高，银行业的开放没有给银行带来多大的冲击，保险业的开放也没有给保险汽车贷款公司带来多大的冲击。 值得注意的是，金融业的开放并不等同于金融和资本流动的自由化。中国社科院学部委员余永定撰文指出，中国在加入WTO时，已经许诺要尽快开放金融汽车贷款服务业。汽车抵押贷款按揭车贷款中国开放金融汽车贷款服务业，例如，允许美国人到中国开银行，允许其在中国吸收存款，并给中国企业或者在华外资企业发放贷款，但并不意味着允许外资金融机构自由地把所吸收的人民币存款兑换成美元汇出，或者把美元资金拿到中国兑换成人民币后放贷。所以，这次是金融汽车贷款服务业的开放，与过去的制造业或其他行业开放的性质是一样的，即允许外资银行在中国提供金融汽车贷款服务，而不是允许资本不受限制地跨境自由流动。 北京大学国家发展研究院副院长汽车贷款益平表示，汽车抵押贷款按揭车贷款开放金融体系必然会增加金融市场的不稳定性，要完善与开放金融体系相匹配的宏观审慎监管框架，有效预防并化解在金融开放过程中可能遭遇的各种风险，特别是跨境资本流动风险。 十九大报告明确提出，汽车抵押贷款按揭车贷款健全货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架。业内人士表示，“双支柱调控框架”是全新增加的内容，也是未来我国深化金融体制改革的重要目标。据了解，中国已经较早探索和实践货币政策和宏观审慎政策相结合的方式，一方面积极稳妥推动货币政策调控框架从数量型向价格型转变，创新多种货币政策工具，不断增强利率调控能力。另一方面着力建立金融宏观审慎框架。其中，2016年将差别准备金动态调整机制升级为宏观审慎评估体系（MPA），将更多金融活动和金融行为纳入管理，从七个方面约束金融机构，实施逆周期调节。二是将跨境资本流动纳入MPA，使得跨境资本流动趋于稳定。 |
