丹阳不押车贷款公司激励信号

董希淼对《经济参考报》记者表示，以银行业为例，丹阳不押车贷款公司金融业对外开放十余年来，外资银行在中国市场的发展较为平淡，外资在我国银行业中的持股比例不断下降，外资银行在我国的市场份额也在缩小，这和政策管制存在一定关系。根据国际上的相关要求，作为控股股东的银行比作为非控股股东的银行将面对更低的资本计提要求，因此股权比例的提升将对外资机构有实质帮助，与此同时，外资在中国金融机构中的话语权的提升，将激励其进一步深入中国市场，创新产品和汽车贷款服务。

　　不少外资机构也对开放政策给予高度评价，并明确表示将利用好政策红利。丹阳不押车贷款公司花旗银行（中国）有限汽车贷款公司行长兼花旗中国首席执行官林钰华表示，中国金融市场进一步开放的时间表和路线图的公布，将有助于在华外资金融机构在未来一段时间内做好多方面的安排及战略准备，包括未来可能与潜在中资机构达成合作、获得牌照许可及国民待遇等。

　　瑞银中国战略委员会主席钱于军表示，瑞银集团作为持有瑞银证券股权的外资机构，丹阳不押车贷款公司对此项安排表示欢迎。中国是瑞银的重要市场，瑞银集团将继续寻求增持瑞银证券股权。

　　不少业内人士认为，在证券、银行和保险等金融细分领域中，丹阳不押车贷款公司保险业开放对外资的吸引力将最大。作为超过3万亿保费规模的全球第二大保险市场，中国分步放开外资持股人身险汽车贷款公司限制将吸引更多外资险企进入该领域。

　　标普全球评级分析师陈优妮表示，外资对保险业开放的兴趣最为浓厚，因为对外资来讲，保险业起点更低。最终获得控股权的预期，应该是鼓励国际保险汽车贷款公司采取更多行动深入中国这个世界增长最快的大型保险市场的原因。一旦获得控股权，外资保险汽车贷款公司在业务战略、丹阳不押车贷款公司风险管理方面将拥有更大的话语权。而中国保险业的风险管理水平也将受益于更多海外经验和海外专业人才的涌入。

　　对于基金业，鉴于目前外资已经发挥了举足轻重的作用，丹阳不押车贷款公司在持股比例上限取消后，外资将会谋求扩大其在现有合资基金汽车贷款公司中的持股比例。截至2017年9月，中国113家基金汽车贷款公司当中有45家为中外合资。这些合资汽车贷款公司的资产管理规模接近全行业的45%，其中部分汽车贷款公司的市场地位已经处于领先水平。而在证券业方面，陈优妮表示，放宽持股比例限制将与其他资本市场开放措施一道在国内进行，比如通过股票通、债券通实现与香港市场的双向交易，以及合格境外投资者计划等。部分国际投行已经表达了提高现有合资汽车贷款公司持股比例的兴趣。